\n\u201dfolk vill flyga som idag eller mer, det \u00e4r bra att man m\u00f6ter olika kulturer runt om i v\u00e4rlden,\u201d<\/p>\n
Jag konstaterar igen att det r\u00e4cker f\u00f6r en del att tro med v\u00e4ldigt grund kunskap om ens n\u00e5gon f\u00f6r att framh\u00e4rda en id\u00e9 som i grunden \u00e4r om\u00f6jlig. Eller har de en helt egen och m\u00f6rkt bedr\u00e4glig agenda.<\/p>\n Jonas \u00c5kerman trafikforskare vid KTH<\/strong> summerar fakta i radionprogrammet om besparingseffekterna: n\u00e5gon % p\u00e5 raka flygningar, n\u00e5gon % p\u00e5 teknikutveckling av motorer, \u00e5rliga \u00f6kningen \u00e4r kring 5+%. Siffrorna \u00e4r tydliga. Tekniken kommer inte g\u00f6ra jobbet.<\/p>\n P\u00e5l B\u00f6rjesson professor i milj\u00f6- och energisystem och expert p\u00e5 biobr\u00e4nslen, Lunds Universitet<\/strong> anger ramarna som ingen vill k\u00e4nnas vid utom MP. Och maxproduktion inneb\u00e4r att rubb som stubb \u00e5ker ut ur skogen. Det finns det delade meningar om nyttan med och d\u00e5 brukar det som ger snabbast med pengar vinna till st\u00f6rre kostnad f\u00f6r framtiden \u00e4n uttagna vinster kan summeras till.<\/p>\n Utsl\u00e4ppsf\u00f6rdelning ser ut enligt nedan f\u00f6r Svenskt flyg. Man kan summera det hela med andras redan k\u00e4nda ord.<\/p>\n \u201dUtan tvivel \u00e4r man inte klok\u201d Milj\u00f6partiet har kommit fram till att fossilbr\u00e4nslen b\u00f6r sluta s\u00e4ljas till 2030. Och d\u00e4rmed betraktas de som ufon. Samh\u00e4llsfr\u00e5nv\u00e4nda dr\u00f6mmare utan markkontakt. Vad det egentligen har gjort \u00e4r att med grundskolematte och med enkelt resonemang r\u00e4knat bakl\u00e4nges vad vi m\u00e5ste g\u00f6ra OM vi menar allvar med vad vi och andra i Paris har beslutat f\u00f6r … Forts\u00e4tt l\u00e4sa Jag \u00e4r ett pucko – tycker Sara<\/span> ![\"\"](\"https:\/\/www.femtielva.se\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/sara-s.jpeg\")
<\/a>Tillsammans med Sara Skyttedal (KD)<\/strong> som basuner ut i ett annat k\u00e4nt media att n\u00e5gra av oss \u00e4r puckon som inte fattar att vi skall flyga mer f\u00f6r att kunna flyga milj\u00f6 och resursm\u00e4ssigt OK i framtiden. Flygindustrin m\u00e5ste tj\u00e4na rej\u00e4lt med pengar f\u00f6r att ha r\u00e5d att ta fram ny teknologi.<\/p>\n
\n20 TWh<\/strong> max produktion i Sverige av biobr\u00e4nsle fr\u00e5n fr\u00e4mst skog, men \u00e4ven rester fr\u00e5n \u00e5krarna
\n2 – 11 TWh<\/strong> kr\u00e4ver flyget inrikes respektive utrikes totalt i Sverige
\n80 TWh<\/strong> kr\u00e4ver dagens v\u00e4gtrafik<\/p>\n
\nUtrikesflyg 95%, inrikesflyg 5%
\noch om Sverige ensam skulle tanka bio kommer alla l\u00e5nga returflygningar att tankas med vad som bjuds i utlandet. Detta \u00e4r s\u00e5 lite att det \u00e4r inte v\u00e4rt att g\u00f6ra n\u00e5got \u00e5t det. \u00c4r det inte en global och bindande politik f\u00e5r det vara. S\u00e5 l\u00e5ter det. Gud fixade v\u00e4rden p\u00e5 7 dagar, Darwin tvivlade \u2013 det m\u00e5ste ske i sm\u00e5 sm\u00e5 steg. Jag tror inte p\u00e5 Gud och fanns han borde han nog spendera 7 dagar till att fixa sina misstag.<\/p>\n
\n\u201dMan m\u00e5ste vara galen f\u00f6r att inte bli tokig\u201d
\n\u201dIt Takes a Fool to Remain Sane\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"