Miljöpartiet har kommit fram till att fossilbränslen bör sluta säljas till 2030. Och därmed betraktas de som ufon. Samhällsfrånvända drömmare utan markkontakt.
Vad det egentligen har gjort är att med grundskolematte och med enkelt resonemang räknat baklänges vad vi måste göra OM vi menar allvar med vad vi och andra i Paris har beslutat för att göra det som alla kommer begripa om 30 år skulle ha gjorts men nästa alla tyckte inskränkte för mycket på den personliga friheten att leva som de var den sista generationen på jorden.
Nyligen kunde man höra i radions vetenskapsmagasin en debatt om flyget och framtiden.
Jessica Rosencrantz (M), vice ordförande i riksdagens trafikutskott, säger
”folk vill flyga som idag eller mer, det är bra att man möter olika kulturer runt om i världen,”
Tillsammans med Sara Skyttedal (KD) som basuner ut i ett annat känt media att några av oss är puckon som inte fattar att vi skall flyga mer för att kunna flyga miljö och resursmässigt OK i framtiden. Flygindustrin måste tjäna rejält med pengar för att ha råd att ta fram ny teknologi.
Jag konstaterar igen att det räcker för en del att tro med väldigt grund kunskap om ens någon för att framhärda en idé som i grunden är omöjlig. Eller har de en helt egen och mörkt bedräglig agenda.
Jonas Åkerman trafikforskare vid KTH summerar fakta i radionprogrammet om besparingseffekterna: någon % på raka flygningar, någon % på teknikutveckling av motorer, årliga ökningen är kring 5+%. Siffrorna är tydliga. Tekniken kommer inte göra jobbet.
Pål Börjesson professor i miljö- och energisystem och expert på biobränslen, Lunds Universitet anger ramarna som ingen vill kännas vid utom MP.
20 TWh max produktion i Sverige av biobränsle från främst skog, men även rester från åkrarna
2 – 11 TWh kräver flyget inrikes respektive utrikes totalt i Sverige
80 TWh kräver dagens vägtrafik
Och maxproduktion innebär att rubb som stubb åker ut ur skogen. Det finns det delade meningar om nyttan med och då brukar det som ger snabbast med pengar vinna till större kostnad för framtiden än uttagna vinster kan summeras till.
Utsläppsfördelning ser ut enligt nedan för Svenskt flyg.
Utrikesflyg 95%, inrikesflyg 5%
och om Sverige ensam skulle tanka bio kommer alla långa returflygningar att tankas med vad som bjuds i utlandet. Detta är så lite att det är inte värt att göra något åt det. Är det inte en global och bindande politik får det vara. Så låter det. Gud fixade värden på 7 dagar, Darwin tvivlade – det måste ske i små små steg. Jag tror inte på Gud och fanns han borde han nog spendera 7 dagar till att fixa sina misstag.
Man kan summera det hela med andras redan kända ord.
”Utan tvivel är man inte klok”
”Man måste vara galen för att inte bli tokig”
”It Takes a Fool to Remain Sane”